Tlak tam je zhruba stejný, v tom bych problém neviděl, ale:
a) Zapojení el. čerpadla je třeba provést důkladně, přes relé, NE JEN PŘES SPÍNACÍ SKŘÍŇKU - v případě havárie, kdyby zůstal klíček zapalování v zapnuté poloze, by čerpadlo dál dodávalo benzín do motorového prostoru a hrozila by ti kremace. Schéma originálního zapojení viz můj profil.
b) V běžné nádrži pro mechanické palivové čerpadlo asi nebude díra na el. čerpadlo.
c) Palivové vedení u mech. čerpadla bude zřejmě uvnitř kabiny, pro elektrické musí být venku (nebezpečí viz bod a)).