Změř kompresní tlaky a mrkni pod víko ventilů jestli to nedělá ohoblovaná vačka. Jestliže máš tlaky a vačkátor v cajku, merkni jestli jsou káble správně. Pak můžeš zkusit ještě 1) vypojovat vstřiky jeden po druhém a sledovat jak se mění chod motoru a to samé s kabely od svíček. Měl by jsi spolehlivě identifikovat válec kde není změna chodu. to by byl ten zlobivý, tam bych se zaměřil na záměnu svíce z jiného válce, kabelu, a dalších.