Začni od vizuální kontroly gum a případné ztráty závaží, příp. nech kola převážit. Jak už je tu psáno, pokud je tohle v pořádku, může to být cokoli od vytlučených rejdových či kulových čepů přes volná ložiska ( ale to se většinou projevuje až při určité rychlosti)až po kloub na poloose , ale ten bys zpravidla předtím už při rejdu slyšel. Budeš muset hledat a vylučovat jednu variantu po
druhé....