Zaujala mne možnost, vložit do vedení, od zadní nápravy do hlavního brzdového válce elektromagnetický ventil a spojit jej s obvodem brzdových světel. Pokud jsou v pořádko zadní pístnice a bezpečnostní ventil, bývá místem nejčastějšího úniku ze zadku brzdový vákec,(přepouštěč). Pokud mimo dobu kdy brzdíme, bude odpojen bylo by to znamenalo razantní, přetěsnění a pak by vlastně zadek musel zůstávat pod tlakem a tím pádem nahoře.