Minule som potreboval previezť nejaký materiál v prívesnom vozíku
pripojenom ku BX-ku... Vtedy som si uvedomil, že na BX v podstate brzdí len predok čo pri vyššej záťaži vo vozíku nemusí stačiť.. Hlavne keď sa jazdí v horskom teréne s poloprázdnym zadkom auta... Napadlo ma, že či by sa s tým dalo niečo urobiť...
Takže som prišiel na dve veci...
Riešenie 1
a) - zaslepiť vývod zadného korektora na ktorý sa pripája trubka čo vedie do brzdového valca
b) - zaslepiť oba konce trubky ktorá vedie medzi zadným korektorom a brzdovým valcom, tak aby v nej zostal olej a nekorodovala zvnútra
c) - zaslepiť na brzdovom valci otvor pre pripojenie trubky od zadného korektora a otvor pre výstup na zadné brzdy
d) - na trubku vedúcu z brzdového valca ku predným brzdám nasadiť T-čko a pripojiť naň trubku čo vedie ku zadným brzdám
VÝHODY - prestal by padať zadok pri brzdení a čiastočne aj po odstavení motora
- zostala by jedna náhradná trubka vedúca do zadu
- zadné brzdy by mali okazmžitý nábeh....
- ostala by aj funkcia ABS - s tým, že by sa na to T-čko pripojila trubka čo ide do ABS a nie tá čo vedie ku brzdám
NEVÝHODY - nefungovalo by vyrovnávanie brzdenia podľa zaťaženia auta...
SPORNÉ MIESTA - čo sa stane, keď nebude protitlak v brzdovom valci od zadného korektora? Bude tam olej ? Bude vracať pedál ?
Riešenie 2
body a) a b) sú rovnaké ako v riešení 1
c) - na trubku vedúcu z brzdového valca ku predným brzdám nasadiť T-čko a urobiť prepoj do brdzového valca - tam, kde pôvodne bola trubka od zadného korektora...
VÝHODY - to čo bolo aj v riešení jeden
+ čiastočne by sa zachovala funkčnosť vyrovnávanie záťaže aj keď len v závislosti na stlačení brzdového pedála, čo ale odzrkadľuje reálne potreby brzdenia
NEVÝHODY -
SPORNÉ MIESTA -
Otázka znie... Ktoré riešenie je lepšie, alebo či je vôbec niektoré realizovateľné... ???
Otázka znie... Je tu niekto, kto by vedel urobiť tie trubky ...?
Otázka znie... Je tu niekto, kto by to vedel otestovať - myslím, tým pripojiť to na nejaký manometer, prípadne na brzdu na testovanie účinnosti bŕzd... ???
Poznámka - Myslím si, že sa to dá urobiť tak, že sa to bude dať hocikedy vrátiť do pôvodného stavu...
Problém je v tom, že toto nie je práca pre občasno - víkendových mechanikov ako som ja, takže sa obraciam na niekoho schopnejšieho
!!! POZOR !!! - takto sa auto stane úplne jednookruhovo brzdené...aj keď mám pocit, že jednookruhové je aj teraz a nie len s brzdením...