1)
Mám LE3 bez lambády, ale na výfuku ju mám. Nedali by sa údaje z nej po pripojení voltmetra nejako využiť/zneužiť (napríklad na optimálne nastavenie zmesi tým šroubom) ??? Ako sa tá lambáda správa? (aký je priebeh napätia v závislosti na bohatosti zmesi?)
2)
Hadicu od váhy vzduchu ku klapke mám takú vystrapkanú, čo má okrem nerovnomerného voľnobehu (asi) za následok aj mierne nerovnomerný chod. Prejavuje sa to, keď udržiavam rýchlosť. Závisí aj od benzínu, s V-Power Racing sa mi zdá, že to nerobí (snáď autosugescia, ktovie ) Zo Šerbla mi tam hadica žiaľ nepasuje, tuto má taký elipsovitý koniec, sú tam dve klapky. Any ideas?
3)
V jednej nemenovanej zásielkovej firme predávajú za ťažké prachy tuzingový budík, ktorý meria, nakoľko dobíja alternátor baterku (resp. naopak ). Nemá to náhodou niekto? Nechce sa mi vymýšľať už vymyslené, hlavne ma zaujíma, ako je tam realizované čidlo ktorým to meria.