Spectříku, vyhledem k "úzké" Z-charakteristice poměru zplodin versus napětí u běžné lambdy to asi nevyužiješ, optimální je právě ta oblast "překlápění" mezi cca 0,1V a těmi 0.9V a vice versa, což možná nastavíš přibližně při nějakých předem definovaných otáčkách, např. volnoběhu metodou "kroutím, dokud se nepřeklopí", ale pro jiné točky to bude pravděpodobně úplně jiná poloha toho šroubu, bez té zpětné vazby do řízení vstřiku to bude asi poměrně těžké řešit. Dělají se i speciální lambdy s plošší charakteristikou, ale to neodpovídá Tvému záměru recyklovat ten kus, co máš v autě.