Vypadá to na první počtení na vylítaný spodek, který už nemá tlaky a podle vyjádření starších a zkušenějších vydrží tyhle PSA nafťáky šílených kilometrů, ale při ztrátě komprese začnou být citlivé na chlad. Známý klučina motorář měl takzvaníé letní BX19D s cca 600tis km bez generálky spodku, ale v zimě nastartoval jenom pokud na kapotu svítilo půl dne slunce. Jinak samozřejmě to může být i tím žhavením (zjisti, jak dlouho žhavíš, jestli opravdu žhavíš, jak psala Darja, jestli pomůže nažavit několikrát za sebou a podobně...) Mimochodem, kolik máš na tom motoru naběháno?