Koule na C5 sa fukat daju za podmienky ze sa s nimi nejazdi dlho na minimalny tlak. Ale ci to ma vyznam pri zivotnosti 200 000km to je zase na dlhy flamewar a na rozhodnuti majitela. Co sa tyka senzorov na svetlu vysku to su prachobycajne potaky asi za 1500,- korun nove. Pistnice predne zhruba 8000 jedna - zivotnost je zavisla na tom kde a ako sa jazdi. Cerpadlo sa da ciastocne opravit, nove je hoodne drahe ale ( musim zaklopat na drevo ) nestava sa casto ze by som pocul o tom ze sa pokazi - to je tiez dane faktom ze na rozdiel od BXa toto cerpadlo doplnuje len perovanie a pri vysokej tesnosti hydrauliky na C5 pracuje minimalne. U BXa tlaci hodne casto - brzdy a posilovac riadenia si vezmu svoje. Elektronika je viacmenej solidna, vacsina problemov u "tancujucich" C5tiek je sposobena poruchou snimania vysky - lacna oprava. Samozrejme ze si vynimky ale myslim ze to na 99% zavisi od servisu ktory to auto malo.