Dlhší čas pozorujem, že po studenom štarte mi začnú otáčky "húpať" v rozmedzí cca 1200-1400. Bez rozdielu či auto stojí vonku či v garáži.
Myslel som, že je to netesnosťou niekde medzi váhou vzduchu a vstrekovačmi, preto som vymenil škrtiacu klapku, sacie potrubie aj s príslušnými tesneniami - výsledok ten istý.
Vzduchový filter+sviečky+zapaľovacie káble sú nové. Chystám sa vymeniť palivový filter, palivové čerpadlo a viečko rozdelovača aj s palcom.
No ale prečo to vlastne píšem do "hydrauliky"? Dnes ráno som došiel na zaujímavú vec - otáčky sa totiž stabilizujú presne vtedy, keď sa auto "zdvihne". Teda kolísajú počas dotlakovávania hydrauliky.
Chcem sa preto popýtať, či sa niekto z vás s niečim podobným nestretol. Či je možná spojitosť kolísania otáčok motora s dotlakovávaním hydrauliky. Motor má síce nabehané cez 300tisíc, no emisie sú v poriadku a štartuje na brnknutie. Zatiaľ som sa s niečim podobným nestretol na žiadnom z mojich BX.
Čo vy na to synci?