Předsuvník ti dávkuje větší množství nafty, ale na vlastní start motoru vliv nemá. Jeho vliv je pouze u studeného motoru, kdy po nastartování větší dávkou drží vyšší oráčky a to je zapotřebí aby se motor udržel v chodu a dokázal překonat větší odpory studených olejů, jak v motoru, tak v převodovce a postartový vyšší příkon na dobíjení akumulátoru a z něj vyplývající větší mechanický odpor alternátoru. Vlastní problémy ti v tvém případe bude spíše způsobovat takzvaná pecka v žhavícím relátku či staré žhavící svíčky, nebo věc nejhorší, už nízké kompresní tlaky tvého motoru. Vadný předsuvník plně obejde malounko plynu při startu a půlminuta chodu motoru. Pak se už většinou zdravý motor udrží v chodu.