zorzo: vadit to nebude, dolezity je stav toho katalyzatora
Mimochodom lambda rozhodne nemera teplotu splodin, meria mnozstvo zbytkoveho kyslika - preto sa jej tiez nadava oxygen sensor. Podla zbytkoveho kyslika sa potom vypocitava efektivita spalovania(stoichio) a tudiz nizsie emisie atd atd. Prevadzkova teplota lambdy je myslim okolo 700'C, u BX je ( teda aspon som sa doteraz stretol ) aktivne vyhrievana lambda (4dratova), ktora je pripravena na prevadzku zhruba do 5 - 10 minut od nastartovania auta. Zistit sa to da jednoducho pripojenim meraku na konektor lambda sondy - ked je motor v tzv close loop - tzn prebieha lambda regulacia bude hodnota na meraku oscilovat medzi 0.1 az 0.9V - lambda musi byt samozrejme zapojena aj do ecu . Odstranenie katalyzatora teda nema priamy vplyv na lambdu ako taku, skorej sa tym rozhodi prudenie plynov v potrubi a s toho potom vznikaju problemy. Nieco zaujimaveho o lambde najdete tu: .link.