wow.... podľa toho čo som teraz videl na foto v profile, to pravdepodobne nebude vstrekovanie Magneti Marelli, ako som sa prv, na základe informácie, že sa jedná o "BX image", domnieval.
Každopádne, regulátor voľnobehu, či už sa jedná o ventil, alebo krokomotor na obrázkoch nevidno.
Pri ich lokalizácii sa orientuj podľa tenšej hadice smerujúcej od vzduchového filtra. Jej druhý konec končí v regulátore.
Ak sa jedná o ventil (je ich viacero tipov), ja osobne som rozoberal Solex na vstrekovaní Magneti Marelli G5, je potrebné tento jednoducho vymontovať a mimo motorový priestor oddeliť od seba hornú a spodnú časť. Sú do seba len zacvaknuté a tesní to O-krúžkom. Útroby som od usadeniny prachu a oleja jemne oškrabkal drievkom. Pri kompletovaní treba dať bacha aby sa nezdeformovala stredová hriadeľ, po ktorej chodí šupátko.
Tento postup však ber v úvahu len principiálne, pretože na tvojom obrázku ventil Solex nevidím (nie je skrátka tam, kde býva ). Budeš tam mať buď iný typ, alebo motorček.
Tým chcem povedať, že postup bude veľmi podobný. Motorček je trošku zložitejší. Pozor treba dať, aby si vo vnútri nespôsobil nejaké škrabance a potom pri spätnej kompletácii, aby všetko do seba dobre zapadlo a správne tesnilo.
Ešte ma napadlo, že ventil možno skúsiť prečistiť aj skompletovaný, a to tak, že sa cez otvory na hadice naleje petrolej, nafta, alebo konkor, nechá sa odmočiť, rozpustený bordel sa vyleje a ešte raz prepláchne technickým benzínom.
Možno by stálo za pokus, pred demontážou dielov preskúšať kontakty na konektoroch, alebo polámané káble k nim... ventil by mal maž konektor 2pinový, motorček 4pinový.