Takze darja akurat tlmocila moj nazor, rad vysvetlim a nakolko mam tvorivu naladu napisem to formou kratkej povidky.
V dobe davnej pradavnej, cca v dobe ked boli BX nove auta a voda sa sypala a piesok sa lial zili raz dvaja susedia. Jeden sa volal pan Mojmir a druhy pan Simir. Obaja pani videli na CT2 uchvatnu reklamu na citroen BX a rozhodli sa ze si bx kupia. Pan Simir bol pan ktory rad miloval rychlu jazdu, rad oslnoval mlade zeny a starsich panov. Poradil sa s mudrym panom citroen dealrom ktory mu doporucil Citroen BX 1.9 GTi s najvykonejsim 8ventilovym motorom tzn vybaveny motorom D6A. Pan Simir bol stastny.
Pan Mojmir bol pan ktory mal rad jazdu prijemnu pohodlnu, chcel ale auto v ktorom nemusi vela radit, auto ktore ma dostatok vykonu na predbiehanie a vseobecne auto zo slusnym vykonom a vybavou. Pan dealer citroenov mu odporucil BX GTi vybaveny motorom DFZ.
Obaja pani boli stastny a isli domov zo svojimi milackami.
... ubehlo par rokov ... ( kamera strih, nejaka hudba, pada listie, jesen zima jar ... atd )
Pan Simir a pan Mojmir sa rozhodli ze si kupia C6tky a tak predali svoje BXa. Obaja ich ponukli panovi Kubasi. Spravime si malu retrospektivu zivota tychto dvoch BX.
Pan Simir:
Pan Simir nebol informovany panom dealerom ze auto sa pred namahanim musi zohriat aspon na minimalnu teplotu. A tak svoje BX tocil za studena co to dalo. Samozrejme auto tym padom aj zralo o nejaky ten liter viac a tak musel pan Simir setrit na udrzbe. Hold do toho hrozne zraveho auta lial olej jak prislo a znacka co bola zrovna najlevnejsia. Jeho kamarat servisak Pepa mu povedal at ho meni raz za 20 000km, ze to tomu autu neskodi. A tak Simir menil olej obcasne. Potom to panovi Simirovi zacalo zrat vodu a isiel on za rozumom ku kamaratovi Pepovi. A kamarat Pepa povedal - voda je lacna proste ju tam dolievaj. A tak pan Simir dolieval 3 litre vody na 100km - ved je voda lacna. A to sa dialo az do doby kym panovi Simirovi auto neprestalo ist uplne. A zase siel pan Simir na poradu za kamaratom Pepom. Kamarat Pepa vyliezol spod svojej Skoda 105, poskrabal sa na temene a riekol - musime vymenit tesnenie pod hlavou. A pan Simir sa zhrozil - to bude urcite drahe. Nebude - utesil ho kamarat Pepa. Tesnenie vyrobime s kartonu, hlavu zarovname flexou a sruby kupime v Obi. I tak spravili, hlavu vymenili a jazdilo sa dalej. Par rokov nato panovi Simirovi zase prestalo ist auto. Dlho predlho hladali s kamaratom Pepom preco to nejde az sa dozvedeli na bxclube ze im asi prdla riadiaca jednotka. A tak sli na vrakac. Dobry pan vrakovista ich zaviedol do miestnosti kde bola metrova kopa riadiacich jednotiek. Ktoru vziat ? A tak skusali spekulovali az nasli jednu s ktorou to nastartovalo. Hura, jazdi sa dalej, potesil sa pan Simir. Ale nebolo to dobre, motor klepal, mal divny zvuk, proste to nebolo ono. Inu po porade s kamaratom Pepom skocil pan Simir do miestneho tuning shopu a kupil zazracny motor fix pana Horsta. Naliali do oleja a hura, motor sa nejako skludnil a prestal klepat ako diesel ( dieslaci nic v zlom ). Po tom sa pan Simir rozhodol ze tu staru herku predat a nasiel si pana Kubasa.
Tu konci pribeh pana Simira, pozrieme sa na pribeh pana Mojmira.
Pan Mojmir na rozdiel od pana Simira nieco o autach vedel. Svoje auto netocil za studena, olej menil len za kvalitnu znacku a pretoze bol pedant robil to 8000km. Ked sa mu nestastne podfuklo tesnenie pod hlavou tak siel do znameho servisu v Moletine, kde mu to servisak bx znaly vymenil tak ako sa ma. Jeho auto spravne a pravidelne servisovane mu prinasalo radost dlhe roky. Po case ( pozeral si statistiky nehodovosti na Juznej Spojke v Prahe ) sa rozhodol ze si kupi auto trocha novsie a bezpecnej konstrukcie. A tak svojeho milacka s tazkym srdcom ponukol na predaj panovi Kubasovi.
A tu sa nase pribehy spajaju. Pan Kubas mal pred sebou dve auta o ktorych minulosti nevedel vobec nic. Ale pan Kubas nebol clovek hlupy ba priam naopak. Mal kamarata Bystrona ktory mal motorovu brzdu. A tak odviezol obe auta ku kamartovi Bystronovi ... a co nezistili. Motor ktory mal pan Simir v aute a mal mat 125 koni mal kompresie v hajzli a vykon 88koni. Naopak motor pana Mojmira ukazal 95 koni.
A co je poucenie dnesnej nocnej rozpravky ? Ze na aute ktore ma 15 - 20 rokov a najazdenych minimalne 150 000km vobec nezalezi na papierovom vykone alebo na konstrukcii motora ale na to ako sa o to auto starali predchadzajuci majitelia a v akom je stave.
Dobru noc mile deti.
Ps: vsetky postavy v tomto pribehu su vymyslene, akakolvek podobnost s osobami zivymi alebo mrtvymi je ciste nahodna.
pps: ako som este predtym povedal motor zo 16v je samozrejme nieco ine ale aj tu plati aku mal motor minulost taky bude mat vykon.
ppps: prijmite moje ospravedlnenie za roman ale mal som pisavu naladu