nejdůležitější je zámek. Je to ventil, který při poklesu tlaku v systému pod tlak v pérování zavře přívody do pístnic. A ta protipadací koule je na výstupu tlaku z pérování do brzdového válce a je tam jako zásoba tlaku pro brzdy pro případ, že by se zámek díky poklesu přívodního tlaku zavřel.