Či to je spôsobené regulátorom voľnobehu môžeš orientačne zistiť stlačením jednej z hadíc, ktoré do neho vedú.
Skrátka hadicu stlačíš prstami a sleduješ zmeny.
v prípade, že ventil pracuje správne, regulácia funguje nasledovne: otáčky by mali po stlačení hadice klesnúť ale postupne by sa mali opäť zvyšovať na normál (voľnobeh). Potom zovretie uvoľníš a zopakuje sa podobný dej, ale s tým rozdielom, že otáčky sa zvýšia a postupne by mali začať klesať do normálu.
Alebo skús pri bežiacom motore odpojiť konektor z regulátora. Ak otáčky klesnú, vtedy po ho demontuj, per v konkore, rozoberaj a pod. Alebo po ňom skús jemne poklepať, či otáčky začnú klesať...
Ak ale žiadna zmena pri uvedených testoch nenastane, hľadaj chybu inde.
btw skúšal si ručne dotlačiť škrtiacu klapku do základnej polohy? t.j - nezasekáva sa lanko akcelerátoru,
Ja sa prikláňam k tiefovmu názoru - a to že je to niekde netesnosť.
Mal som vadný regulátor voľnobehu a otáčky pulzovali. Neboli konštantne vysoké, i keď ani táto možnosť sa nedá vylúčiť.
btw2: nerobil si niečo pod kapotou, predtým ako si spozoroval túto zmenu???