za chodu motoru použij dlouhý šroubovák nebo kus nejaké tyčky a podobně jako lékaři vyšetřují poslechem dýchání ,můžeš poslechem (alespoň částečně) identifikovat závadu nebo zjistit odkud to jde.A jak-jeden konec na blok ,druhý k uchu,postupně poslechneš všechny válce a můžeš jít až ke klice.pokud není člověk hluchý dokáže rozeznat i rozdíl v otevírání ventilů.takto jsem si identifikoval na škodovce závadu na 2.válci a známý z toho vyslechl že je to až na klice a ne na pístu nebo v hlavě.Měl bys ale upřesnit zda jen při těchto točkách atd.