celu benzinovu elektriku mozes vydrbat - citlivo - poodpajaj to a v tom hlavnom zvazku, co ti ide na strane prevodovky znutra do motoroveho priestoru su zabalene kable na zhavenie, dalej musis poprepajat hadice na plavaku tusim (uz si to presne nepamatam, nerobil som to sam) a odstavit tym čerpadlo na zadnej naprave, nezabudni pri vybratom motore nahodit za motor tapacirung - odhlucnpovaci, inak ti to bude vnutri moc hucat, ak chces investovat, kup tam aj samolepiaci odhlucnovaci filc a znasob tto, dalej sprav pred nahodenim motora reviziu elektriky a konektorov, rovno zkontroluj hardyspojku na riadeni a rozober a vyčisti korektor výšky, vymen puzdro v tiahlach nastavovania svetlej výšky a kurevsky zkontroluj pavúka (hadičky napojene do gumového zväzku - sústava vratných hadičiek - je to na naprave) - ak to slzí, daj si tovyrobiť z medi a poprerábaj to, lebo inak je k tomu katastrofálny prístup a potom s motorom je to takmer nemozne vymenit. Taktiež zkontroluj spojku, alebo ju rovno vymen, nech to o mesiac nemusis vyberat. Dalsim problemom je, ze ti nebudu pasovat na prevodovku tiahla - 14 to tusim ma inak - presne neviem, lebo ja som daval diesla do 1.6tky benzinu - povodne, ale kamos daval do 1.4 a nepasovalo to, musel to prerabat. Samozrejme tam musis dat aj chladic s dieslom , to asi vies. A neviem, co este takeho tam bolo. Mozes demontovat aj ten cierny sulec pod pravým blatnikom , vsetky tie relatka cidla a kabeláž s riadiacou jednotkou pod spolujazdcovou sedačkou. Nadrz menit nemusis, len je potrebne inak napojit tie hadicky pod zadnou sedackou pod plastovým krytom. Uz presne neviem ako sa to prepajalo, ale niekto to tu urcite vie presne. Ale da sa na to prist.