ženskej som kúpil za pár šupiek ford fiestu 1.1 i 50k motor. Už ma aj nové krúžky a mnoho iného, no neviem dojsť na chybu vstrekovania.
Má to tú dvojrampovú cievku, o ktorej píše aj čert, čo dáva 2 iskry naraz. Je to motor chorobne háklivý na sviečky, s ktorými som už špekuloval , má to jednobod. Problém je v tom, že na voľnobeh moc čmudí - mám dojem , že RJ dávkuje furt rovnako paliva a nupravuje podla otačok. Ak nastavujem tlak na karbeci, tak ked uberem tlak, aby to išlo na volnobeh a nečmudilo, tak zas nejde do ťahu, keď to nastavím "akurát", tak na volnobeh nezníži množstvo benzínu. Čidlo teploty je ok, lmbda je skoro nová - po výmene, čidlo teploty vzduchu v saní je na 90% ok. Akurát generátor impulsov má trochu vyššie hodnoty ako má mať - má skoro 400 ohmov a má mať len 290, ale motor ide a chytá na brnk, len potom niekedy trochu zabrboce, ale nezdochne, otáčky nekolíšu ani na volnobeh. Ventily sú nastavené, je nová aj zapalovacia cievka, káble a modul zapalovania - síce použitý, ale dobrý. Prosím poradte, či je v háji RJ, alebo to môže byť tým generátorom imp., alebo čím vlastne. Pokiaľ idem vo vyšších otáčkach, motor už ak nečmudí, ani až tak nepachne výfuk po benzíne, no na volnobeh ostavajú čierne flaky na tráve ak poriadne pridám. Kompresia je dobrá - motor po výmene krúžkov.
Vopred díky za všetky rady.
SUP