diky za odpovede, yarik, chcem sa spýtať, vy ste kedysi riešili s bublem niečo s tým generátorom impulsov s bublem, že bol dobrý, no motor nešiel či čo. Je možné, že u tohto motora by to neriadilo len iskru, ale aj vstrekovanie? Totiž, nemá to žiadnu váhu vzduchu ani nejake čidlo merajúce teplotu vzduchu v saní. A ten generátor impulsov má 400 ohmov namiesto predpísaných 290 ohmov. Všetci sú ale takých názorov, že to na to nemá vplyv, že ak je GI v háji, motor zhasne a nejde. Výfuk tesní, všetko bolo prevárané, takže tam by chyba nemala byť, podľa mňa ani lambda na to nemá až taký vplyv - resp. na jej odpojenie a zapojenie motor za chodu nereaguje, pričom ona funguje - inde. Ak by to išlo ako má, možno že by ešte o čosi uberala vstrek, no tu sa nedeje vôbec nič a množstvo vstrekovaného benzínu sa vôbec nemení. Dá sa nastavovať len tlakom na vstrekovacej jednotke. Niekto mi hovoril, že mám vymeniť riadiačku, no podla mna je to hluposť. Predsa to, ako sa ona chova, riadia snímače. Problém je len to, že práve oni sa na tomto aute tvária, že fungujú. Teplotu ukazuje presne, ventilátor spína, iskru dáva presne a pravidelne, lambda funguje, auto nezdochýňa a na zmenu polohy plynu reaguje rovnomerne - potenciometer je teda v poriadku, chytá na brnk. Akurát neviem, ako má odmerať ten vstrekovač - čo hovorí tief, resp. kde ho mám dať zmerať...vyzerá to tak, že asi radšej začnem zháňať karburátor a ac pumpu a bude to na 100% na velmi dlhú dobu. Len ma to štve, že neviem, čo je na chybe. Auto aj o trošku slabšie ťahá - proste nereguluje množstvo paliva. Hmm, čo tomu môže byť?