rekl bych ze se bude spise jednat o vice komponentu, ne-li o celkove dosluhujici hydrauliku.
To ze se auto nezveda a reaguje pri otoceni volantu bude zpusobeno kombinaci, jak uz bylo receno, cerpadla a take kostky (regulator tlaku).
To ze auto pada, bude zpusobeno predevsim protekajicimu brzdovemu valci (klasika) a take ochozene pistnice. Pokud se totiz da auto do vyssi polohy, dostane se pist do mista kde neni tolik osoupany (opotrebovany) a proto to trva dele, nez se ztrati tlak.
Zkontroluj prepady pistnic kolik lhm jimi proteka.
Zkontroluj prepad od brzdoveho valce.
Doporucil bych vymenu tesneni a sitek v kostce a urcite by take pomohl proplach hydraulickemu systemu se vsim co k tomu patri a nova LHM.