Ak máš korektný signál zo snímača otáčok až po ECU, tak by som sa najprv zameral na 2 relátka pri PP hydraulickej guli. Jedno riadi vstrekovače a druhé palivovú pumpu, pričom ich napájanie je myslím (teraz len myslím, pozrieť sa do schémy môžem až zajtra v fpráci - ak budeš chcieť) - paralelné, takže ak nemá napätie jedno, nejde napájanie ani k druhému - skús na to mrknúť (toto pls ber ako úvahu). Mal by to byť ten spomínaný žltý hrubý kabel vychádzajúci z diery v PP podblatníku. Vyskúšaj či tam ide napätie permanentne, prípadne po otočení kľúča v zapaľovaní.
No a k tým problémom s pridávaním a uberaním plynu - prvý adept regulátor voľnobehu, druhý MAP senzor (alebo hadička k nemu), tretí snímač polohy škrtiacej klapky. Ale najprv by som kukol tesnosť všetkych hadíc a či nie sú deravé. Okrem toho na tomto motore bolo jadrom podobného problému odpadnutý blend na saní. Je to spredu na sacom potrubí - taký kúsok hadičky a v nej nit. Pozri aj na to.