Píšeš, že ti nejde napätie ani k cievke, ani k čerpadlu, ani vstrekovaču a potenciometru.
Podľa schémy si všimni, že po otočení kľúča v spínačke čerpadlo (1210) dostáva napätie z pinu č. 5 relátka palivovej pumpy (1200) a tak isto vstrekovač (1330), cievka na pin 3 (1135), ventil voľnobehu (1239) a ventil odvetrávania palivovej nádrže (1215).
Tak by som to videl:
1. na spínačku, čo vylúčiš tak, že po otočení kľúča do polohy pred štartom nameriaš na pine 1 relé nominál. Ak nenameriaš nič, je to v spínačke, alebo mezdi spínačkou a relé.
2. Nominál by si mal potom namerať aj na pine č. 5 relé. Ak nie, tak je chyba v relé.
3. Ak vylúčiš predchádzajúce možnosti, tak potom by som to videl možno na ukostrenie (odpoj konektor a kukni, či na pinoch 13, 16 a 17 je kostra) alebo riadiacu jednotku. Ide o to relé, ktorého pin 2 je spojený s pinom 21 ECU (cez pin 221 ECU ovláda relé).