20.11.2008 01:17 -
Re: kdo už zkusil dát na bx Xenony??
Moj nazor je asi taký, že by som dal xenony zrušiť. Najprv sa mi moc páčili, no v poslednej dobe jazdím dosť v noci a je neznesiteľné stretať oproti auto so xenonmi - aj ak sa jedná o fabrické xenony - origo. Zväčša úsek cesty kým ho neminem, usledujem len intuitívne,pretože aj napriek nivelacií na jeho svetlách dostanem chvíľkové bliknutie priamo "zoči voči" - pokiaľ sa mu úplne nenastavia. Zväčša pocítim pichnutie v oku. Zdá sa mi, že čím ďalej tým viac sa vyrábajú silnejšie xenony, napr. ísť oproti novej audi A4 v noci po ceste 1. triedy je dosť o hubu.
Očný tvrdí, že takýto zásah trvajúci zopár sekúnd môže trvalo poškodiť zrak - nejak to súvisí so zaostrovaním zreničky a chvíľkovým zahmlievaním videnia. Ja mám migrény a preto som to aj riešil - u mňa sa to prejavuje ovela intenzivnejsie, niekedy ma z toho až pichá v hlave, keď ma takto oslnia. Škoda, že u nás nemôžme aspoň montovať folie aj na predne bočne, predsa len by to takým ako som ja aspoň trochu pomohlo - niekedy je aj slnko dobrá sviňa.
Podľa mňa tieto svetlá aj tak montujú len kvôli viditeľnosti pri vysokých rýchlostiach a trendu snažiť sa ju zvyšovať. Ako však môžme vidieť smeruje to len k zvýšenej nehodovosti - po celom svete.
Najradšej mám tých, čo nedodržujú odstup mysliac si, že ak má ABS, niečo mu to pomôže a potom sa divia, že v 80 tke spôsobia hromadnú haváriu.
Na jednej konferencií sme to riešili:
Ak nečakane vznikne prekážka v 40 metrovej vzdialenosti pri jazde:
- človek ak ide 4O km / h, potrebuje po zbadaní prekážky 40 metrov na to, aby stihol zastať (napríklad, ak mu vbehne decko do cesty)
- pri rýchlosti 50 km /h je to je to zhruba 50 metrov, takže prekážku vo vzdialenosti 40 metrov šofér zrazí v rýchlosti 10 km/h - to je tak na pár zlomením, v lepšom prípade silné odreniny, ak sa vydarí pád mimo hlavy.
- pri rýchlosti medzi 70 - 80 km/h však človek pri nečakanej prekážke vo vzdialenosto 40 metrov ešte len začne brzdiť - či má alebo nemá ABS, čo značí, že zrazí prekážku - obeť v plnej rýchlosti=smrť.
Prečo?
Pretože v 80 km/h, prejde človek presne 4O metrov, kým si mozog uvedomí, čo vidí a vidá povel nervovej sústave (ruky, nohy, ...), aby začali niečo robiť - v ideálnych podmienkach(ak sa sústredí na jazdu).
...Myslíim, že podobne je to aj so xenonmi a údajnou lepšou viditeľnosťou, resp., ak idem v súlade so zdravým rozumom v bežnej premávke, bohate mi na viditeľnosť stačia aj obyčko alebo povedzme len silnejšie halogénky 60/55w. A z druhej strany, na čo mám lepšie vidieť, ak do mňa vpáli auto, čo nedokázalo vidieť mňa pre oslnenie.
Ako by bolo predsa možné, že aj napriek špičkovému technickému vybaveniu dnešných áut neustále pribúda závažných nehôd. A tvrdiť, že je to len pribúdajúcim množstvom áut je tiež nezmysel. Kedysi bolo áut malo, ale neboli ani cesty, dialnice a riadene križovatky a šlo to. V podstate to bolo priamoumerne dnesku. Bol v tom však jeden základný rozdiel - ovela nizsia rýchlosť a možno aj vacsia tolerancia.