houpal: nadvihni zadny sedak a uvidis tam dva plastove kruhy. ten co sa nachadza skoro v strede osi vozdla daj dolu a tam je umiestneny. treba povolit kruh zo zavitom ktorym je pritlaceny na tesnenie. ide to tazko. odpojis konektor a potom ho vies vybrat von. das dolu hlinikovy kryt v tvare valca a vnom je schvany cely mechanizmus. pricinou byva vaccsinou unaveny jazdec ktory dosada na odporovu drahu tvorenu odporovym vodico natocenym do spirali. staci precistit prihnut bezec aby viac tlacil na drahu a oplati sa ocistit kontak na spodku ktory spina kontrolku rezervy. este som sa nestretol s pripadom ze by bola draha prerusena v tom pripade treba celok vymenit za nejaky funkcny z vrakacu. predtym ako ho das spat ho pripoj zapni zapalovanie a preklapaj ho pomaly a sleduj ci ti rucicka ukazovatelu na pristrojovke meni polohu. nefunkcnost je vaccsinou sposobena obsahom vody v palive a oxidaciou odporovej drahy