cidlo teploty motora zozadu termostatu (pre budik) pri zohriatom motore cca 500 ohm, ked ho nahradim odporom 250 ohm budik ukazuje medzi 0 a 90, podla mna je cidlo ok, dnes som to asi patdesiaty krat skusil vyblikat a ono, heureka, vyblikalo!!! predtym nikdy. Kod 13, cidlo teploty nasavaneho vzduchu. Som ho meral, dneska je vonku asi 20 stupnov, motor zohriaty, hodnota cca 800 ohm, ale ked resetnem ECU, tak sa tvari ze nic, mozno je to tym, ze som s tym laboroval. Na lambde mam dva biele droty do jedneho konektora, tam ziadne hodnoty, na druhom konektore mam sivy a cierny, ked to meram voci minusu, ukazuje na oboch 1,1 V, ked to meram voci plusu, hodnoty skacu v cca 1-sekundovych intervaloch, ale neviem to vycitat, lebo mam len digitalny merak, nemam analog. Kabelaz vyzera ok, meral som konektory na cidlach oproti konektoru ecu, pipali vsetky.
Studeny motor nedymi, zohriaty dymi, taky sivy-sivomodry dym, ked na to riadne dupnem, cierny.
Niekde som sa docital, ze to ma aj cidlo teploty paliva, ak presiahne 90 stupnov, predlzuje vstreky, pretoze palivo sa pri tejto teplote odparuje. Len neviem ani umiestnenie cidla ani bezny odpor. V motorovom priestore vlavo vzadu hore su na hadickach nejake dve, jedno modre a druhe nejake ine.
Viem, ze som uz asi otravny, tak sa za to ospravedlnujem, ak ma este niekto trpezlivost, skuste mi prosim overit spravne hodnoty tych cidiel.