Já ti nevím,já měl například na peugeotu 106 1,0i(podobný motor) tak tam bylo jedno čidlo na chladiči-sahary,a pak byly dvě čidla pod sebou na bloku motoru u termostatu z lévé strany.
Jedno bylo na kontrolku(budík to nemělo),a druhé bylo na to čidlo pro řj.
Poznal jsem to tak,že jsem ho za chodu odpojil,a motor začal hýbat s otáčkami-klesly.Jak jsem ho zas přibližoval ke konektoru,tak si přidal plyn,a zvýšil volnoběh,tím jsem přišel na to ,že není pro kontrolku