Kubíky na čerpadle z 1.7 resp. 1.8 si budeš musieť dať nastaviť do servisu čerpadiel, kde majú na to stolicu tak, aby dávka sedela na 1.9vinu. Manuálne to nenastavíš korektne voči motoru, čo sa prejaví buď dymením, zvýšenou spotrebou, alebo naopak občasným trhaním v určitých otáčkach z dôvodu nedostatku paliva - ak bude množstvo nízke. Tak, či onak sa to následne prejaví na životnosti celého motora - ojnice, piestne čapy, predkomôrky na hlave, ventily, ložíská na kluke a podobne. Tieto všetky veci sú haklivé na výkonové a časovacie zmeny chodu motora.Prestavenie čerpadla v servise (pravdepodobne v Bosch servise čerpadiel) ťa však možno bude stáť viac, než druhé čerpadlo originál na 1.9. Čo je však ešte dôležitejšie skontrolovať , je stav klzného ložiska na hriadeli čerpadla - ak pri nahodenom rozvodovom remeni schádza remeň z remenice - presahuje smerom von čo i len milimeter, tak môžeš rátať s tým, že čoskoro to vyrazí a a rozvody sa vykúpu v nafte = výmena minimálne rozvodového remeňa. Výmena tohto ložiska je tiež dosť drahá, neviem ale, koľko to stojí presne teraz.