ta skrutka co opisujes je na spojenie vyfuku s vyfukovym potrubim. no a co sa tyka rozvodov tak ste sa zle pozerali. vsetko sa aretuje. aretacny otvor pre zotrvak je za starterom dost tazko ho zbadat 8 mm vrtak popripade o trosku mansi zdovodu aby tam vosiel ta diera byva dost casto zasrata. dalej su otvory na vackovom kolese ako aj kolese cerpadla pre skrutky 8mm ktore potom skrutkujes do hlavy a drziaku cerpadla. Nepamatam sa presne ale otvor na skrutku pre koleso vacky v hlave sa nachadza pri pohlade priamo na vackove koleso na asi 4 hodinách a na cerpadle su dva otvori totiz je to univerzal pre bosch, alebo rotodiesel cerpadlo pri kazdom otvore je znacka cerpadla tak podla toho pouzivas ten konkretny len pekne hladaj vsetky tie diery a bud si isty ze su tam!