takze, poprve kupujes auto za 10 000,- takze pocitaj ze je to auto za 10 tisic. Reci o tom ze je "komplet nove udelana hydraulika" su dost usmevne, co to znamena ? Dofukane gule a vycistena nadobka ? Pochybujem ze majitel kupil nove tlmice, nove gule, cerpadlo, kostku, vyskove korektory a podobne za 50 - 60 tisic korun
Hlavny problem BX je zly servis. Kazdy len bastli a hlada moznost ako za co najmenej korun zakryt zavadu nech ju nie je vidiet. 99% bx nevidlo poriadny a kvalitny servis uz moc moc dlho a to sa prejavuje na spolahlivosti. Ale ak das BXu spravny a pravidelny servis odmeni sa spolahlivostou a velmi slusnym pohodlim.
Co sa tyka 1.6 tak s roku 92 bude uz najskor s elektronickym zapalovanim. Na tychto motoroch niekedy hneva cidlo tlaku vzduchu v sacom potrubi a potenciometer skrtiacej klapky. Niekedy tesnenie pod vstrekovacom. Inak je to vyborny motor zo slusnym vykonom a spotrebou, ak sa o to budes starat vydrzi rozhodne viac ako "10 000" km.
Offtopic:
Len ma prekvapuje ze si predal Xantiu kvoli prevodovke, manualna sa da zohnat za 2 - 3 tisice, automat uz od 5 tisic. Ak si nemal tolko penazi na servis tak BXo asi nekupuj, nahradne diely nie su adekvatne lacne v pomere k cene auta. Skorej by to chcelo Golfa prvej generacie, pripadne P205 1.9D, to su viacmenej nesmrtelne bezinvesticne auta
Inak ti samozrejme prajem dobru ruku a hromadu kilometrov