Že ti tvrdne zadní levá pístnice ve zvýšené poloze, to bude nejspíš koulí. Měnil jsi ji za novou? I to že ti auto péruje diagonálně bude různým tlakem v koulích. Že auto zůstane tvrdé po přechodu z nejvyšší do zvýšené polohy, to bude nejspíš potřebovat seřídit táhla ručního nastavování výšky a vyčistit korektory. Regulátor nevím, na demontáž přístrojovky musíš nejdřív odstrojit všechny plasty ze sloupku volantu, pak vyklopit kastlík na kazety a odmontovat kastlík uprostřed palubní desky a dírama po nich sáhnout celkem daleko až za přístrojovku, kde jsou dvě křídlové matice. Ty odšroubujes a můžeš přístrojovku vyklopit, aby ses dostal k žárovkám a lanku.